今天聊一個過去幾年來中國車市里為數(shù)不多的"黑馬"品牌，它叫零跑。

什么樣的品牌才算“黑馬”呢？那些一直被看好，或者被認為理應做得很好的，自然稱不上黑馬。黑馬指的是那些原本沒多少人關注，或者很多人沒想到它能跑出來的玩家。

零跑作為造車新勢力，幾年前推出的第一部作品，是雙門小轎跑S01。那車縱然有定位上的獨特亮點，但始終是一個偏門且不成熟的車型。應該說，那個"頭炮"不但沒打響，還打偏了。

依靠一臺實用型小車站穩(wěn)腳跟后，零跑要進一步邁向主流市場了，它拿出的作品就是今天我們要體驗的C11，面向15~20萬元的中型純電SUV市場。

以上我所講的，好像是零跑的造車三部曲，但實際上這三款車并不存在因果關系。一款車從策劃開發(fā)到投產(chǎn)，幾年時間少不了。也就是說零跑這三款車，幾乎是在差不多的時間段里同步開發(fā)的。

對于一個初造車企業(yè)來講，這就很神奇了。別人講究平臺化，甚至專注單一車型，零跑則一來就開干三個截然不同的車型。這樣的企業(yè)膽子很大，實干能力也很強。

零跑C11給我的初步感受是，它看起來、摸起來、開起來，都不是一個沉悶的產(chǎn)品。不沉悶，代表著某種獨特的產(chǎn)品力，如果還有一定的性價比，那就真有可能成為"黑馬"了。

想買20萬元純電SUV，又不喜歡沉悶平庸的朋友們，這部零跑C11，可以看看。